Με αυξημένα έσοδα αλλά επιδείνωση της κερδοφορίας έκλεισε το πρώτο εξάμηνο του 2026 για την AEGEAN, καθώς οι πιέσεις από το κόστος καυσίμων και τις γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή υπερίσχυσαν της θετικής πορείας της επιβατικής κίνησης.
Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών αυξήθηκε κατά 4% στα €816,6 εκατ., από €787 εκατ. στο αντίστοιχο διάστημα του 2025. Τα EBITDA υποχώρησαν κατά 7%, στα €145,3 εκατ., ενώ τα αποτελέσματα προ φόρων πέρασαν από κέρδη €66 εκατ. πέρυσι σε ζημίες €5,7 εκατ. Το τελικό αποτέλεσμα μετά από φόρους ήταν ζημίες €3,3 εκατ., έναντι κερδών €47,9 εκατ. στο πρώτο εξάμηνο του 2025.
Η εικόνα ήταν θετική σε επίπεδο δεύτερου τριμήνου, αλλά με σαφώς χαμηλότερη κερδοφορία σε σχέση με πέρυσι. Τα έσοδα αυξήθηκαν 3% στα €495,8 εκατ., τα EBITDA μειώθηκαν 12% στα €98,8 εκατ. και τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα €18,5 εκατ., από €54,5 εκατ. ένα χρόνο νωρίτερα.
Η πίεση από καύσιμα, ρύπους και συναλλαγματικές διαφορές
Η βασική επιβάρυνση προήλθε από το ενεργειακό κόστος. Στο πρώτο εξάμηνο, οι δαπάνες για καύσιμα αεροσκαφών αυξήθηκαν κατά 11%, στα €184,3 εκατ., ενώ στο δεύτερο τρίμηνο η αύξηση έφτασε το 22%.
Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η μεταβολή στα δικαιώματα ρύπων, τα οποία διπλασιάστηκαν στα €43,8 εκατ. στο εξάμηνο, από €21,9 εκατ. το 2025. Οι δαπάνες συντήρησης αεροσκαφών αυξήθηκαν κατά 15%, στα €112,1 εκατ., ενώ οι παροχές προς εργαζομένους ενισχύθηκαν κατά 7%, στα €105,1 εκατ.
Σύμφωνα με την AEGEAN, η καθαρή συνολική επιβάρυνση από την άνοδο των τιμών καυσίμων και τα δικαιώματα ρύπων, μετά την ωφέλεια από τα συμβόλαια αντιστάθμισης κινδύνου, ανήλθε σε €40 εκατ.
Σημαντική ήταν και η επίδραση των συναλλαγματικών αποτιμήσεων. Το πρώτο εξάμηνο του 2026 καταγράφηκαν ζημίες €14,1 εκατ., έναντι κερδών €30,6 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
7,8 εκατ. επιβάτες – Ενίσχυση 6% στο εσωτερικό
Η AEGEAN μετέφερε 7,768 εκατ. επιβάτες στο πρώτο εξάμηνο, αυξημένους κατά 3%, ενώ οι προσφερόμενες θέσεις αυξήθηκαν επίσης κατά 3%, στα 9,685 εκατ.
Στο δίκτυο εσωτερικού η επιβατική κίνηση αυξήθηκε κατά 6%, στα 3,276 εκατ. άτομα. Αντίθετα, στο εξωτερικό παρέμεινε ουσιαστικά σταθερή, στα 4,492 εκατ. επιβάτες.
Η εξέλιξη συνδέεται με τις διακοπές πτήσεων σε μέρος του δικτύου της Μέσης Ανατολής για τέσσερις μήνες, από τον Μάρτιο έως τον Ιούνιο, οι οποίες επηρέασαν τόσο τις απευθείας πτήσεις όσο και τη διασυνδεόμενη κίνηση μέσω του κόμβου της Αθήνας.
Ο συντελεστής πληρότητας με βάση τους χιλιομετρικούς επιβάτες και τις χιλιομετρικές θέσεις διαμορφώθηκε στο 80,3%, από 81,1% ένα χρόνο νωρίτερα.
Στο δεύτερο τρίμηνο μεταφέρθηκαν 4,538 εκατ. επιβάτες, αυξημένοι κατά 1%, με ουσιαστικά αμετάβλητη χωρητικότητα σε ASKs.
Ρευστότητα €956,1 εκατ. και πέντε νέα A321neo
Παρά την πίεση στα αποτελέσματα, η AEGEAN έκλεισε το εξάμηνο με ταμειακά διαθέσιμα, ισοδύναμα και λοιπές χρηματοοικονομικές επενδύσεις €956,1 εκατ., αυξημένα κατά €114 εκατ. σε σχέση με τις 30 Ιουνίου 2025.
Η επίδοση αυτή καταγράφηκε μετά και την καταβολή μερίσματος €81,1 εκατ. για τη χρήση του 2025, που αντιστοιχούσε σε €0,90 ανά μετοχή.
Ο καθαρός δανεισμός διαμορφώθηκε στα €676,4 εκατ., από €680,2 εκατ. στο τέλος του 2025, ενώ εξαιρουμένων των μισθώσεων ο Όμιλος εμφάνιζε καθαρά ταμειακά διαθέσιμα €437,8 εκατ.
Οι καθαρές ταμειακές εισροές από λειτουργικές δραστηριότητες αυξήθηκαν στα €299,4 εκατ., από €228,9 εκατ. ένα χρόνο νωρίτερα.
Στο πρώτο εξάμηνο παραλήφθηκαν επίσης πέντε νέα Airbus A321neo, ανεβάζοντας τις συνολικές παραλαβές αεροσκαφών της οικογένειας Airbus neo σε 43: 21 A320neo και 22 A321neo. Έως το τέλος Σεπτεμβρίου αναμένονται ακόμη δύο A321neo.
Αύξηση 4,8% της κίνησης τον Ιούλιο και τον Αύγουστο
Για το δίμηνο Ιουλίου-Αυγούστου, ο Διευθύνων Σύμβουλος της AEGEAN, Δημήτρης Γερογιάννης, ανέφερε ότι η επιβατική κίνηση αυξήθηκε κατά 4,8%, με ισορροπημένη ανάπτυξη στο εσωτερικό και στο εξωτερικό.
Η εξέλιξη αυτή δεν μεταβάλλει, πάντως, τη στάση της εταιρείας απέναντι στη χωρητικότητα. Όπως σημείωσε ο ίδιος, η τιμή του jet fuel παραμένει περίπου διπλάσια σε σχέση με τις αρχές του έτους και, για τον λόγο αυτό, η AEGEAN σχεδιάζει «ιδιαίτερα πειθαρχημένη πολιτική χωρητικότητας» τουλάχιστον για τους επόμενους έξι έως οκτώ μήνες.
Παράλληλα, ο Όμιλος συνεχίζει το επενδυτικό πρόγραμμα σε νέα αεροσκάφη, προϊόντα, υπηρεσίες και νέους προορισμούς.
Η επίδραση της ATCOM στα αποτελέσματα
Τα αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου περιλαμβάνουν και την πλήρη ενοποίηση της ICT, η οποία κατέχει το 100% της ATCOM.
Η ATCOM εμφάνισε στο εξάμηνο έσοδα €11,5 εκατ. και κέρδη προ φόρων €1,86 εκατ. Η πλήρης ενοποίησή της συνεισέφερε στον Όμιλο έσοδα €7,1 εκατ. και κέρδη προ φόρων €314,7 χιλ.